新型防護(hù)欄保護(hù)著來往車輛的安全。記者鄧振福攝
廣西新聞網(wǎng)-南國早報興安訊(記者鄧振福)近日,202省道興安縣白竹鋪至資源的危險路段,裝上了一種新型防護(hù)欄:當(dāng)汽車撞上這種防護(hù)欄時,它能在瞬間有效吸收碰撞能量,減弱撞擊力度,更有效地保護(hù)車輛和駕乘人員的安全。這種會玩“太極”的防護(hù)欄,據(jù)稱將在桂林其他路段推廣使用。
10月9日,記者驅(qū)車來到202省道興安縣斧子口至茨林口路段,沿山公路的另一邊,就是七八米深的河谷。公路邊是一排鋼絲纜索,纜索的兩頭固定在鐵柱上,當(dāng)中每幾米就用一根鐵桿隔開,纜索只是從鐵桿中間的小洞穿過。
這種防護(hù)欄看上去并不厚實(shí),能擋得住汽車撞擊嗎?面對記者的疑問,興安縣公路局唐副局長說,這種防護(hù)欄叫柔性防護(hù)欄,每道由5根鋼絲纜索組成,每根纜索由3股鍍鋅鋼絲繩絞成,每股鋼絲繩又有9小股。柔性防護(hù)欄與通常使用的剛性防護(hù)欄相比,彈性好,承受力強(qiáng),能在車輛碰撞的瞬間吸收能量,減弱撞擊力度,更有效地保護(hù)車輛和駕乘人員的安全。經(jīng)過測試,一根纜索可抵擋10噸的沖擊力,5根纜索可抵擋50噸的沖擊力。按規(guī)定,每段防護(hù)欄不能短于150米,也不能長于350米,除了兩頭用于固定纜索的柱子以外,即使中間去掉一兩根鐵桿,也不影響防護(hù)效果。
在現(xiàn)場,記者發(fā)現(xiàn)柔性防護(hù)欄上有根鐵桿不見了。興安公路局文局長告訴記者,這是前不久被一輛皮卡車撞掉的,當(dāng)公路部門接到報案趕到現(xiàn)場時,肇事車已開走。他說,近期發(fā)生幾起類似的事故,肇事車撞了柔性防護(hù)欄后又繼續(xù)開走了。而在以前,車輛一旦撞上剛性防護(hù)欄,往往造成車頭受損嚴(yán)重,無法繼續(xù)駕駛。如果車輛沖出剛性防護(hù)欄掉下河堤,將可能車毀人亡。
為什么沒有在其它公路設(shè)立柔性防護(hù)欄,而在這段路修建呢?據(jù)介紹,目前柔性防護(hù)欄還是一種新型防護(hù)欄,每米造價約270元,高出波型防護(hù)欄約100元。白資公路是通往資源縣的重要旅游通道之一,今年2月份,興安公路部門報請桂林公路部門批準(zhǔn),經(jīng)過交通部專家修改圖紙,投入60多萬元,在白資公路危險路段安裝了2.4公里長的柔性纜索防護(hù)欄,作為桂林的示范路段。由于防護(hù)效果較好,視覺效果也不錯,上級有關(guān)部門準(zhǔn)備在其它路段予以推廣。
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