無(wú)論是制造者、擁有者還是像我這樣的體驗(yàn)者，對(duì)911的崇拜從未減弱。已經(jīng)50多年了，每一次推出新車(chē)，保時(shí)捷都讓世界認(rèn)為這已經(jīng)是最好的911了，所以，每一次換代也都讓車(chē)迷們提心吊膽，生怕祖芬豪森（保時(shí)捷跑車(chē)總部所在地）的哪個(gè)荒謬決定毀了這個(gè)品牌。好在，每一次都完美地循環(huán)著，這一次也不例外。

傳承是一種修行

自從1962年，費(fèi)迪南德·亞歷山大·保時(shí)捷敲定了第一代911（901系列）的設(shè)計(jì)之后，這一理念就再也沒(méi)有改變過(guò)。今天的保時(shí)捷設(shè)計(jì)師在塑造最新的991系列（新911的研發(fā)代號(hào)）的時(shí)候，依然最大化地遵循當(dāng)年的原則。你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，50多年前確定下來(lái)的布置方式、造型比例和基本輪廓直到今天依舊是完美的解決方案，并能完全符合當(dāng)今法規(guī)的要求。

991系列與上一代997系列之間的區(qū)別更多體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，更長(zhǎng)的軸距，更矮、更寬的車(chē)身只是讓氛圍活躍了一些，19英寸和20英寸的輪圈在它身上也會(huì)更加和諧，后視鏡從A柱轉(zhuǎn)移到了車(chē)門(mén)板上，LED日間行車(chē)燈和狹長(zhǎng)犀利的尾燈是時(shí)代特色的點(diǎn)綴。

在某種程度上，911車(chē)迷害怕顛覆性的變化，所以也不會(huì)有人對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)有多大期待。保時(shí)捷保留了簡(jiǎn)潔的橫向布局，經(jīng)典的5塊獨(dú)立儀表，以及一個(gè)怪癖——位于左手邊的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。除此之外，在用料和細(xì)節(jié)上都超越了上一代，至少會(huì)讓人感覺(jué)這像是一臺(tái)百萬(wàn)元級(jí)超跑所應(yīng)該有的內(nèi)飾品質(zhì)。

喚醒運(yùn)動(dòng)靈魂

表面看起來(lái)，他們沒(méi)毀了911。而喚醒這個(gè)經(jīng)典軀殼中的靈魂，你根本不需要什么高級(jí)的賽道和無(wú)邊的勇氣，點(diǎn)火，將標(biāo)配的7速PDK雙離合變速器拉入D擋，盡管上路吧。柔韌懸掛在普通道路上并沒(méi)有表現(xiàn)出任何不安，它有足夠的離地間隙去應(yīng)付道路上的各種狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分鐘之下非常柔和，即便油門(mén)有些重，但這款911無(wú)時(shí)無(wú)刻不在鼓勵(lì)你日常駕駛它，無(wú)論城市、鄉(xiāng)村、短途還是長(zhǎng)途，它就像一輛4門(mén)房車(chē)一樣沉穩(wěn)、舒適。

如此包容，并非所有跑車(chē)都能做到。當(dāng)然，911在開(kāi)放公路的法定限速內(nèi)只能算是樂(lè)趣十足，要觸摸真正的它，需要的是一條高品質(zhì)封閉賽道。新911 Carrera S 3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)嘈雜的機(jī)械噪聲在啟動(dòng)那一刻就在提醒駕駛者，這是一部不加修飾的保時(shí)捷，不像那些高調(diào)的超跑總用暴虐的排氣聲掩蓋機(jī)械的魅力。要想調(diào)動(dòng)所有294千瓦（400馬力）動(dòng)力，需要將它推往7400轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速，不要擔(dān)心，保時(shí)捷的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)很適合這種高壓的工作狀態(tài)。彈射起步可以無(wú)限次使用，4.5秒的0-100公里/小時(shí)加速會(huì)把公路上的那種沉穩(wěn)瞬間拋到身后。

Sport和Sport Plus模式會(huì)將變速器限制在6擋之下，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)毫不留情，轉(zhuǎn)速指針不撞到紅線休想回頭。這時(shí)候的911才是令人敬畏的，全身每一個(gè)感官都被深深刺激，那種伴隨著加速的眩暈感真是美妙。

輕量化的車(chē)身和更強(qiáng)的動(dòng)力是每一代911的追求，而991系列更是在電子系統(tǒng)上取得了革新。動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)第一次搭載到了保時(shí)捷跑車(chē)上，它通過(guò)對(duì)懸掛系統(tǒng)的控制，能在彎道實(shí)現(xiàn)更小的側(cè)傾。再加上一大堆來(lái)不及記住具體名字的先進(jìn)技術(shù)，991在賽道上表現(xiàn)得比上一代更易于駕駛。它與人的溝通充分而線性，絕不會(huì)有任何突兀的動(dòng)作，安穩(wěn)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓人放心；另一方面，又擁有深不可測(cè)的極限。有時(shí)候你拼盡全力去嘗試，它卻淡定從容地化解，就算是偶爾觸碰到了失控邊緣，它也會(huì)及早地預(yù)警，然后給出充分的空間避免尷尬局面的出現(xiàn)。

■ 點(diǎn)評(píng)

有些跑車(chē)是用來(lái)尋求刺激的，有些跑車(chē)是用來(lái)炫耀的，保時(shí)捷911卻是用來(lái)膜拜的。

■ 保時(shí)捷新911

Carrera S技術(shù)參數(shù)

長(zhǎng)/寬/高（mm）：

4491/1808/1292

軸距（mm）：

2450

發(fā)動(dòng)機(jī)（L）：

3.8 水平對(duì)置

功率（Kw/rpm）：

294/7400

扭矩（Nm/rpm）：

440/5600

變速器：

7速PDK雙離合