可能一說起豪華B級車，大家最先想到的就是奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系等如今國內(nèi)一線的豪華B級車。的確，奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級能夠被稱之為如今一線的豪華B級車，它們無論是品質(zhì)還是在各方面的表現(xiàn)都處于B級車中的一流水準(zhǔn)。不過，奧迪A4L的外觀造型的商務(wù)氣息太過濃烈，不怎么符合年輕人的審美。而寶馬3系雖然操控出色，但是其低配車型僅是三缸。而奔馳C級雖然運(yùn)動(dòng)氣息十分的濃烈，但是其主打的卻是舒適性，整車的品控和動(dòng)力水準(zhǔn)以及性價(jià)比方面的表現(xiàn)都不怎么出色。而我們今天的主角-雷克薩斯is這款擁有著245馬力的B級車，才是最適合年輕人開的豪車。

我想大家對于雷克薩斯這個(gè)汽車品牌一定不會(huì)陌生，它旗下的車型雖然在舒適性和動(dòng)力性能方面的表現(xiàn)都算不上十分的出色，但是其在品控方面卻達(dá)到了奧迪、奔馳和寶馬等一線汽車豪華品牌都無法企及的高度，可謂是如今造車最為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊粋�(gè)豪華汽車品牌。而它布局在B級車中的旗艦車型-雷克薩斯is可謂是充分的詮釋了雷克薩斯在品控方面的出色表現(xiàn)，雷克薩斯is雖然僅是一款質(zhì)保4年或10萬公里的B級車，但是擁有過它的車主可能都清楚，其實(shí)實(shí)在在是一款開個(gè)五六年連小毛病都幾乎沒有的B級車。所以，雷克薩斯is可謂是一款比奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系更耐開的豪華B級車。

當(dāng)然，雷克薩斯is作為一款非常適合年輕人開的豪車，它除了品控之外，其在以下兩方面的表現(xiàn)可謂是對年輕人充滿了吸引力。首先，它在顏值方面有著十分出色的表現(xiàn)。雷克薩斯is前臉的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，配合上兩側(cè)棱角分明的前大燈組和有著鋒銳線條勾勒的引擎蓋，使雷克薩斯is的整個(gè)車頭顯得既大氣又運(yùn)動(dòng)。而且雷克薩斯is不僅采用了極具運(yùn)動(dòng)感的俯沖式車身的造型，而且其車身還有著大量動(dòng)感十足的腰線勾勒和采用了雙邊共出的炮筒式排氣設(shè)計(jì)，使雷克薩斯is成為了一款全車處處都散發(fā)著戰(zhàn)斗氣息和運(yùn)動(dòng)氣息的豪華B級車，整車的外觀造型非常的符合年輕的審美。

其次，雷克薩斯is還有著十分吸人年輕人的動(dòng)力表現(xiàn)和舒適性表現(xiàn)。雷克薩斯is全系搭載的均是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且全系配備的均是8AT變速箱和采用的后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。其不僅擁有著245馬力的最大功率和350N.m的峰值扭矩，而且其百公里加速僅需7秒。這樣的動(dòng)力性能可謂是非常的強(qiáng)勁，就算是比起奧迪A4L、奔馳C級和寶馬3系的中配車型也絲毫不存在劣勢。而且，由于雷克薩斯is采用的后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這對它車內(nèi)的乘坐舒適度也有著一定的提高。再配合上其擁有的2800mm的最大軸距，使雷克薩斯is成為了一款乘坐起來既寬敞又舒適的豪華B級車。

總之，雷克薩斯is無論是在動(dòng)力、顏值、品控還是舒適性方面的表現(xiàn)都非常的符合年輕人選車的標(biāo)準(zhǔn)，再配合上其32萬左右的起步價(jià)，使雷克薩斯is這款245馬力的B級車成為了一款年輕人通過自己努力奮斗就能開得起的豪車。而且，雷克薩斯is的高配和低配車型的區(qū)別并不十分的大，畢竟雷克薩斯is是一款全系8AT后驅(qū)+10氣囊的B級車，其高配和低配的區(qū)別對于年輕人來說僅是一些可有可無的配置罷了！