提到哈弗，很多人會想到“國民神車”、“銷量冠軍”等詞。在國內市場，哈弗可謂叱咤風云。4月哈弗品牌熱銷58444輛，同比增長6.16%，國民神車哈弗H6熱銷28045輛，累計71個月斬獲銷量冠軍。有著這樣熱度的哈弗H6如果你以為，它只是在國內風光，那可就大錯特錯了。不妨看看哈弗在全球的研發(fā)實力、生產實力、產品表現，就能讓你有理由相信，哈弗可以利用5年時間，實現單年銷量200萬，成為全球專業(yè)SUV第一品牌的創(chuàng)舉。

全球研發(fā)，立足當下，著眼未來

研發(fā)方面，“過度投入”是哈弗多年來一直堅持的策略，并且注重有效研發(fā)。目前，哈弗依托于保定總部，在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源、造型等八個研發(fā)中心，并取得了顯著成果，可以說是全方位、全產業(yè)鏈布局。

傳統(tǒng)燃油車核心2大件，發(fā)動機和變速器，哈弗均實現了自主研發(fā)。其1.5GDIT發(fā)動機搭載國內首屈一指的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術，具有國際一流水準。其7速濕式雙離合變速器（7DCT），是中國品牌真正意義上自主研發(fā)的首臺雙離合變速器。二者均榮獲“雙十佳”殊榮，佐證了其綜合實力行業(yè)領先。

而新能源領域，哈弗的氫能汽車步伐可謂先人一步。不但全國首例氫能技術中心落戶哈弗母公司長城汽車集團，哈弗更掌握了膜電極、儲氫瓶等核心氫能汽車技術。2022年冬奧會，哈弗氫動力車將正式亮相，讓世界見證中國實力。而在最新前沿科技上，如自動駕駛系統(tǒng)，哈弗同樣步伐很快。其“i-pilot”于2017年在哈弗SUV品牌盛典上發(fā)布。該系統(tǒng)采用了北美、印度、中國三地協(xié)同開發(fā)的模式。目前，“i-Pilot 1.0”的樣車已經在國內進行了超過50萬公里實路測試，2025年爭取實現L5完全自動駕駛。

在技術儲備方面，哈弗可謂“深不見底”，不僅立足當下，更著眼未來。俗話說“機會留給有準備的人”，在汽車新四化大趨勢下，哈弗多維度多領域全面布局，必將為其進一步向上奠定基礎。

全球建廠，遠銷海外，獲獎無數

生產方面，哈弗不但已在馬來西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯和保加利亞建設了五個海外KD組裝廠，更創(chuàng)在歷史，在俄羅斯建設了自主品牌首個具備四大工藝的海外整車工廠--圖拉工廠。圖拉工廠已經正式投產，不僅滿足俄羅斯市場，更可輻射獨聯體甚至歐盟國家。這是哈弗又一歷史性時刻，也是哈弗全球化戰(zhàn)略的進一步深化和落實，也為更多自主品牌走出國門提供了值得借鑒的范本。

哈弗在海外51個國家和地區(qū)中都鋪設了銷售網絡，并在其中31個國家出口量中，排行中國品牌第一名。根據哈弗全球化戰(zhàn)略的最新部署，到2023年，哈弗品牌將形成超2000家經銷商的網絡覆蓋。強大的銷售網絡，將為哈弗SUV在全球遍地開花提供保障。

哈弗2014年進入俄羅斯市場，目前在售的車型有H2、H6、H9等，2018年全年實現整車出口4177臺，預計2020年，銷量將達到2萬臺；在南非，哈弗H6和哈弗H9被作為2018年南非金磚峰會工作用車；在澳洲，哈弗H6榮獲澳洲“最具價值SUV”贊譽，哈弗H9入圍年度四驅SUV車型；在智利，哈弗H6榮獲智利最具權威的汽車網站MTONLINE評選的最佳SUV車型，類似的榮譽不勝枚舉。

為什么哈弗要出海？其掌門人魏建軍曾多次表示：“走出去，這是我做汽車的一個夢想。中國汽車品牌一定要大膽走出國門，否則沒有出路”。2018年的車市首降已經敲響了警鐘，天花板遲早會來。所以即便在國內市場所向披靡，哈弗必須提前打算，勇敢出海。不但為自身謀求更高層次的發(fā)展，早日實現“5-2-1”全球化戰(zhàn)略提出的成為全球專業(yè)SUV第一品牌的目標，更為中國制造代言，成為中國汽車的“名片”，讓世界見證中國汽車強勢崛起。

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