近些年，SUV一直是大部分消費者的首選，一方面SUV符合國人追求“大”的心理，另一方面，SUV的價格逐漸親民，大部分消費者都能在國產、合資SUV之間自由選擇。當然，在“內卷”特別嚴重的SUV市場，車企們也希望不斷保持旗下SUV的競爭力。但遺憾的是，當紅選手始終只有那幾位頭部選手，而今天的橫評環(huán)節(jié)，我們也找來了5款當紅SUV，它們分別是國產陣營中的哈弗H6、長安第二代CS75 PLUS，以及合資陣營中的大眾途觀L、豐田RAV4榮放、日產奇駿，上述5款車型均是關注度、銷量“雙高”的選手。咱們今天就來看看，在預算15萬的前提，到底是選擇國產車，還是加錢或分期上合資車。

（哈弗H6）

（長安第二代CS75 PLUS）

具體來看一下每臺車的價格，哈弗H6全系指導價區(qū)間為9.89-15.7萬，長安第二代CS75 PLUS為12.49-15.49萬，途觀L指導價區(qū)間為19.9-28.38萬，RAV4榮放為17.58-26.08萬，奇駿為18.19-26.29萬。根據懂車帝的報價，5款車型在終端或多或少都有一些優(yōu)惠。

（途觀L）

（RAV4榮放）

（奇駿）

考慮到15萬的預算和消費者的用車需求，咱們選取哈弗H6、長安第二代CS75 PLUS頂配，以及途觀L、RAV4榮放、奇駿的中配車型進行對比。即哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自動四驅Supreme+版、長安第二代CS75 PLUS 2022款 第二代 2.0T 自動旗艦型、途觀L 2023款 330TSI 兩驅舒享版、RAV4榮放 2022款 2.0L CVT兩驅尊貴版、奇駿 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪華版，以這5款車型為例，咱們開始今天的橫評。（注：途觀L配圖為2023款 330TSI 兩驅R-Line越享版）

（哈弗H6）

（長安第二代CS75 PLUS）

作為當紅選手，今天的5款車型其實都擁有比較高的保有量，大家對每臺車的外觀、內飾可能都比較熟悉了，咱們就簡單聊一聊外觀、內飾。哈弗H6的外觀造型比較穩(wěn)重，整體比例保持得不錯，能滿足大眾審美，但該車又加入了一些年輕化元素，明顯是在向年輕人靠攏；長安第二代CS75 PLUS的車身線條比較凌厲，其車頭采用大尺寸進氣格柵的設計，車尾也采用了四處排氣，整體顯得較為激進，并且其車頭、車尾均采用了貫穿式燈組，辨識度也蠻高；

（途觀L）

（RAV4榮放）

（奇駿）

途觀L的整體造型也很穩(wěn)重，直來直去的線條倒是顯得蠻大氣，但對于年輕人來說，途觀L的風格可能會稍顯“老氣”；RAV4榮放的整體線條很硬朗，梯形樣式的進氣格柵能提升整體運動感，該車的車尾也采用了雙出排氣，整體也具備年輕化的風格；奇駿的設計比較個性，分體式大燈組具有較高的辨識度，其車尾的視覺重心較高，整體顯得蠻敦實。就外觀而言，我認為5款車都具備基礎的檔次感，同時也擁有各自獨特的風格。

（哈弗H6）

（長安第二代CS75 PLUS）

內飾環(huán)節(jié)，哈弗H6的整體布局很規(guī)整，直來直去的線條顯得很大氣，懸浮式中控屏+懸浮式液晶儀表盤的設計也能提升科技感，但其內飾風格談不上個性，明顯偏向于居家的風格；長安第二代CS75 PLUS采用了以駕駛者為核心的設計理念，其采用了“雙聯(lián)屏”設計，并且中控臺整體向駕駛者一側傾斜，科技感做得也還不錯，并且該車提供淺色內飾（雙拼色），其整體檔次感會做得不錯；

（途觀L）

（RAV4榮放）

（奇駿）

途觀L的內飾沿用了家族化設計，其采用了傳統(tǒng)的“T”字樣式的布局，看起來也很規(guī)整，配合懸浮式中控屏，整體挑不出什么毛��；RAV4榮放的內飾布局以實用性為主，其中控臺保留了多出儲物空間，該車也采用了懸浮式中控屏的設計，但屏幕比較厚，缺少一些科技感；奇駿的內飾在科技感和實用性之間做到了均衡，其采用了懸浮式中控屏的設計，配合簡潔的中控臺，體現(xiàn)出科技感，其中控臺也保留了部分儲物空間。就外觀、內飾而言，5款車其實都挑不出什么毛病，但由此也能看出咱們國產車近些年設計功底的提升。

（哈弗H6）

（長安第二代CS75 PLUS）

配置方面，在對比之前，大家可能就會想到兩款國產車的配置會有優(yōu)勢，畢竟這向來是國產車的強項。基礎配置方面咱們不再贅述，重點來看看智能科技配置。首先，五臺車都帶有主動剎車功能，而哈弗H6、長安第二代CS75 PLUS、奇駿多出了并線輔助、道路交通標識識別、倒車車側預警功能，同時，除途觀L之外，四臺車都帶有L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，但哈弗H6和長安第二代CS75 PLUS還多出了自動泊車功能；

（途觀L）

（RAV4榮放）

（奇駿）

智能交互方面，除途觀L之外，四臺車都帶有車聯(lián)網系統(tǒng)，且四臺車的語音交互功能會比較豐富，哈弗H6、長安第二代CS75 PLUS、奇駿還帶有OTA升級、WiFi熱點等功能。但是，哈弗H6、長安第二代CS75 PLUS還多出了HUD抬頭顯示、面部識別功能，長安第二代CS75 PLUS還多出了手勢控制功能。配置的對比屬于比較直觀的部分，咱們也能得出配置的排名，即長安第二代CS75 PLUS、哈弗H6、奇駿、RAV4榮放、途觀L。

空間是SUV的重點產品力，畢竟大部分SUV的用途都是家用，SUV也需要承載全家人出行的需求，咱們也來看看五臺車空間表現(xiàn)。尺寸方面，五臺車的尺寸基本都維持在4700mm上下，唯有RAV4榮放的車長僅為4600mm，同時五臺車的軸距基本也維持在2700mm上下，但途觀L的軸距達到2791mm，位列五車之首。

（哈弗H6）

（長安第二代CS75 PLUS）

（途觀L）

（RAV4榮放）

（奇駿）

前排空間沒什么可多說的，五臺車都挺寬敞。但后排空間上，途觀L由于軸距更長，且空間利用率比較好，整體會更寬敞。哈弗H6、長安第二代CS75 PLUS、奇駿基本維持在同一水平線，RAV4榮放受限于尺寸，整體表現(xiàn)比較一般。值得一提的是，除哈弗H6之外，其余四臺車后排座椅均支持靠背調節(jié)，其適應性會比較好。

（哈弗H6）

（長安第二代CS75 PLUS）

后備廂方面，先說兩臺國產車，哈弗H6的后備廂進深為910-1880mm，長安第二代CS75 PLUS為980-1950mm；

（途觀L）

（RAV4榮放）

（奇駿）

另外，途觀L后備廂進深為910-1940mm，RAV4榮放為1010-1850mm，奇駿為920-1860mm，五臺車的表現(xiàn)其實大差不差，說不上多大的差距。

（哈弗H6）

（長安第二代CS75 PLUS）

最后咱們來看看五臺車的動力表現(xiàn)，這也是五臺車差異很大的部分。哈弗H6采用了2.0T+7擋濕式雙離合變速箱的組合，同時帶有適時四驅系統(tǒng)，其發(fā)動機最大功率為155kW，最大扭矩為325N·m，參數(shù)中規(guī)中矩，整車NEDC油耗為7.3LL/100km；

長安第二代CS75 PLUS采用了藍鯨新一代2.0T+愛信8AT的動力組合，其發(fā)動機最大功率為171kW，最大扭矩為390N·m，動力參數(shù)冠絕全場，其NEDC油耗為7.5L/100km；

（途觀L）

（RAV4榮放）

（奇駿）

途觀L采用了2.0T+7擋濕式雙離合變速箱的組合，其發(fā)動機最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m，動力參數(shù)也中規(guī)中矩，整車NEDC油耗為6.6L/100km，經濟性倒還不錯；

RAV4榮放采用了2.0L+CVT變速箱的組合，該車也是全場唯一的自吸車型，其發(fā)動機最大功率為126kW，最大扭矩為209N·m，整車NEDC油耗為5.9L/100km，經濟性不錯，但動力輸出稍顯疲軟；

奇駿采用了1.5T+CVT變速箱的動力組合，同時還帶有四驅系統(tǒng)，但該車也是全場唯一的三缸車，其發(fā)動機最大功率為150kW，最大扭矩為300N·m，整車NEDC油耗為6.3L/100km，其動力輸出、經濟性倒比較均衡，但三缸機是一項短板，畢竟消費者不認可。就動力總成而言，綜合考量之后，我個人認為RAV4榮放和奇駿的表現(xiàn)相對不夠全面，另外三臺車的表現(xiàn)都還不錯，哈弗H6的優(yōu)勢在于四驅系統(tǒng)，長安第二代CS75 PLUS的優(yōu)勢在動力參數(shù)更強，愛信8AT變速箱更好的可靠性，而途觀L的表現(xiàn)比較均衡。

（哈弗H6）

（長安第二代CS75 PLUS）

（途觀L）

（RAV4榮放）

（奇駿）

總結：在咱們今天的橫評中，價格是大前提，之后才是產品力的對比。經過對比之后，五臺車的優(yōu)劣勢也很明顯，首先，空間上，五臺車都談不上本質差距，但途觀L的表現(xiàn)稍好；配置方面，兩臺國產車的表現(xiàn)領先；動力上，哈弗H6、長安第二代CS75 PLUS、途觀L各有優(yōu)劣。綜上，在15萬預算的前提下，我個人會推薦兩臺車國產車，一方面，選擇3款合資車需要加錢，大家的壓力可能會比較大，另一方面，2款國產車的產品力表現(xiàn)確實也不錯，算是物有所值。而在兩臺國產車中，我個人更推薦長安第二代CS75 PLUS，畢竟該車配備了愛信8AT變速箱，其可靠性、耐用性會更有保障。