在經(jīng)典的美國(guó)大片中，總能看到一款異常霸氣，具有硬漢氣息的SUV車(chē)型，它往往是美國(guó)警察、特勤局或者FBI的專(zhuān)職座駕，它就是福特探險(xiǎn)者。福特第一代探險(xiǎn)者誕生于1990年，第五代車(chē)型還成為了美國(guó)警車(chē)的熱門(mén)之選，掀起了SUV熱潮。而對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，第五代開(kāi)始以進(jìn)口車(chē)身份導(dǎo)入國(guó)內(nèi)試水，第六代車(chē)型首次在中國(guó)生產(chǎn)，如今中期改款車(chē)型登場(chǎng)，對(duì)內(nèi)外進(jìn)行了大量針對(duì)中國(guó)用戶消費(fèi)喜好的本土化改造，全系搭載2.3T+10AT共推出四款車(chē)型可選，售價(jià)區(qū)間為30.98-37.98萬(wàn)元。

外觀方面，新款福特探險(xiǎn)者依舊是經(jīng)典的美式中大型SUV外觀設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格非常硬朗，前格柵內(nèi)部將采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，同時(shí)左右兩側(cè)區(qū)域更改為 "L" 造型，搭配全新的黑化前包圍，整體視覺(jué)效果要更加時(shí)尚，可以看出新車(chē)的整體樣貌進(jìn)一步與當(dāng)前的審美潮流接軌，擁有更加時(shí)尚的視覺(jué)效果，朝著更加前衛(wèi)的方向前進(jìn)。

車(chē)身側(cè)面與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，在懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)的加持下，新車(chē)不僅擁有非�？�梧的視覺(jué)效果，同時(shí)顏值也能夠得到保障。這也能從它碩大的尺寸上看的出來(lái)，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5063/2004/1778mm，軸距為3025mm。值得一提的是，新車(chē)換裝了全新造型的花瓣式輪圈，看上去新鮮感十足。

車(chē)尾同樣針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，像是之前尺寸小巧的縱置式尾燈改為了時(shí)下流行的橫置式設(shè)計(jì)，相較現(xiàn)款車(chē)型而言，既時(shí)尚又具有科技感。轉(zhuǎn)向燈加入了流水效果，貫穿式鍍鉻飾條也能夠讓車(chē)輛擁有更加精致的視覺(jué)效果。另外，新車(chē)換裝了全新樣式的排氣機(jī)構(gòu)，相比老款車(chē)型，全新設(shè)計(jì)顯然更加大氣，更符合車(chē)輛的定位。

相較外觀而言，新車(chē)內(nèi)飾的改變更加明顯。比如，貫穿中控臺(tái)的27英寸高清4K巨幅屏，搭配全系標(biāo)配12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤(pán)，可以呈現(xiàn)導(dǎo)航、娛樂(lè)、路況模式等多種信息，滿足各種信息與休閑娛樂(lè)需求。而專(zhuān)屬于駕駛員的17英寸高清全彩TFT HUD抬頭投影顯示，成像清晰而且信息豐富，車(chē)速、導(dǎo)航、駕駛輔助、油量提醒等信息一覽無(wú)余，駕駛中完全可以做到眼不離路，無(wú)需移開(kāi)視線，即可實(shí)時(shí)掌握重要信息，可以說(shuō)它的種種功能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者用車(chē)所需。

另外，美式大沙發(fā)的座椅依然有所保留，但是得到了進(jìn)一步升級(jí)。新車(chē)的座椅不管是質(zhì)感還是舒適度上都有很大提升，大面積的 Dinamica 超纖維環(huán)保麂皮材質(zhì)之前出現(xiàn)在豪華品牌的高配車(chē)型上，此外，全新探險(xiǎn)者的座椅還使用了福特與鷹革沃特華聯(lián)合開(kāi)發(fā)的溫莎立體壓花，質(zhì)感出色。

同時(shí)全新探險(xiǎn)者標(biāo)配L2級(jí)福特Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，配備多達(dá)20個(gè)探測(cè)傳感器（雷達(dá)/攝像頭），可實(shí)現(xiàn)諸如全速段居中iACC智能自適應(yīng)巡航、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)、LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、360度全景影像可視系統(tǒng)、一鍵自動(dòng)泊車(chē)等18項(xiàng)高級(jí)駕駛輔助功能，讓日常駕駛更簡(jiǎn)單，相比同級(jí)對(duì)手來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置就足以它們一大截。

全新探險(xiǎn)者依然基于新一代CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，搭載第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT手自一體變速箱，最大功率276馬力、最大扭矩425N·m；讓這輛龐然大物僅需7.6秒即可破百，足以看出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配的非常優(yōu)秀。在燃油標(biāo)定上，探險(xiǎn)者僅需要加注92號(hào)汽油即可。

另外，新車(chē)配備了TMS地形管理系統(tǒng)具有六大駕駛模式：普通模式、經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、防滑模式、雪地/沙地模式、簡(jiǎn)陋路面模式。在常規(guī)路面行駛，后驅(qū)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)扭力100%輸出向后輪；特殊氣候和非鋪床路面行駛，基于后驅(qū)平臺(tái)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)50%：50%的前后扭配比。

整體來(lái)看，長(zhǎng)安福特此次針對(duì)新款探險(xiǎn)者進(jìn)行徹底的“中國(guó)特色”改造，包括更高級(jí)的外觀樣式，更新潮的內(nèi)飾座艙，外加更智能的車(chē)機(jī)交互和駕駛輔助，這些都原汁原味的美規(guī)版能戳中年輕人＆家庭用戶對(duì)中大型SUV的品質(zhì)訴求。再加上源自CD6平臺(tái)的探險(xiǎn)者在底盤(pán)架構(gòu)、機(jī)械素質(zhì)等層面上對(duì)比同級(jí)競(jìng)品也有核心優(yōu)勢(shì)，相信在30萬(wàn)元＋的六/七座SUV市場(chǎng)中更具有競(jìng)爭(zhēng)力。