不知不覺今年已經(jīng)過去了一大半，九月份的到來也是不少職場新人進入社會的時間點，而且對于家境還算不錯的朋友來說，父母的支持能讓他們更快擁有自己的代步小車。

對于不少打算購買人生首臺車的用戶來說預算都不會太高，大部分用戶的預算區(qū)間都會落在十萬以內(nèi)的車型，擁有自己的汽車也能夠提升生活的幸福感和拓展生活半徑，筆者近期發(fā)現(xiàn)也有幾款國產(chǎn)小轎車擁有不錯的優(yōu)惠力度。

早在幾年前寶駿RC-5剛面世的時候，仿佛電動車般的科幻前臉和大掀背尾門的設計，加上不到六萬起步的價格，在當時是吸引了不少的消費者。

根據(jù)部分車主在網(wǎng)上公布的信息來看，目前寶駿RC-5普遍都能獲得7千元左右的優(yōu)惠價格，加上本身售價較低，可以說是十分值得入手的車型。

寶駿RC-5前臉的分體式大燈設計，同時也采用了不少電動車流行的設計，所以寶駿RC-5雖然是一款燃油車型，但是從整車設計上散發(fā)著許多電動車型特有的未來科幻感。

在內(nèi)飾方面，畢竟已經(jīng)有段時間沒有更新車型了，但是當時的超前設計放到現(xiàn)在仍然不落伍，特別是強調(diào)幾何質(zhì)感的中控臺設計和飛機加速推桿般的換擋桿，還挺能吸引年輕人的。

同時全系標配10.25英寸的中控屏，不過由于誕生的時間較早，所以該款車機系統(tǒng)最為特色的功能便是能進行手機互聯(lián)，將車機的運算交給手機處理，在當時可以說是十分有特色，但是現(xiàn)在看如此極度依賴手機性能的設計多少有點落后。

寶駿RC-5擁有自吸和渦輪增壓兩款發(fā)動機，搭配六速手動和CVT兩款變速器，整體動力表現(xiàn)和操控性能還算不錯，特別適合家用，而且高顏值和底盤也能給用戶提供不錯的出行體驗。

推薦直接上1.5T版本，價格雖然普遍貴了幾萬元，但是能擁有更好的動力輸出，其中智耀豪華本個人感覺性價比最高，還擁有遠程啟動和LED大燈等配置。

不過如果是居住在郊區(qū)或者偏遠城市，1.5T手動版本的智耀豪華型也不錯，因為相比CVT版本，便宜了一萬元，而且在配置上相差不大，而且手動擋不僅能更好鍛煉新手的技術，而且敢踩還能保證動力一直在線。

目前長安逸動已經(jīng)換上了全新款的逸動PLUS車型，相較于舊款外觀和內(nèi)飾都有所升級，而且新款長安逸動PLUS的前臉采用了面積更大的進氣格柵和更犀利的大燈設計，比舊款車型設計就更激進，更加符合年輕人的審美。

在緊湊型轎車中，長安逸動的軸距表現(xiàn)還是相當不錯的，而且內(nèi)飾設計也是相當簡潔而富有科技感，而且中控部分也偏向駕駛員一側，升級為平底方向盤和UNI-V同款的換擋擋桿。

而且智能化在同級被車型里面做的不錯，車機功能也十分豐富的，而且擁有360度全景影像，ACC自適應巡航和自動大燈等配備，可以說十分良心。

動力上依舊保持著1.6L和1.4T兩款發(fā)動機，除了CVT和雙離合變速器外，還擁有手動擋這一個搭配，對于長安逸動這樣的車型來說，自動擋非常適合日常代步。

不過開起來還是會有驚喜的，因為1.6L+CVT的動力組合，官方表示對標的是大眾朗逸，所以在低俗階段的響應速度還是不慢的，加上偏舒適性的底盤設定，駕駛體驗十分不錯。

根據(jù)車家的數(shù)據(jù)顯示，目前長安逸動的CVT豪華型普遍都有八千元的優(yōu)惠，最高能夠擁有一萬元優(yōu)惠，而且這款車型性價比也非常高，不僅擁有倒車影像，還有車側盲區(qū)影像，甚至還有智能語音控制系統(tǒng)和電動后視鏡與加熱功能。

和上述寶駿RC-5一樣，長安逸動也擁有一款手動豪華款，比CVT版本便宜了七千塊，而且除了換上了一款五速手動變速箱外，無論是動力水平還是功能配置都是和CVT版本基于一致，所以對于能夠接受的用戶來說是一款性價比更高的選擇。

榮威作為上汽集團的子品牌，旗下的i5雖然其定位親民，但是外觀的設計十分具有氣質(zhì)，特別是目前新款車型相比起老款車型更加年輕運動，而且新車的設計更加符合當代消費者的審美。

榮威i5目前擁有一款1.5自吸的版本和改款1.5T的渦輪版本，而且兩款車型不僅擁有不同風格設計，在動力方面還采用了不同的動力系統(tǒng)，擁有家用和運動兩個不同方向，給用戶更多的選擇性。

（偏向家用的1.5L自吸版本）

（偏向運動的1.5T的GT版本）

同時榮威i5的售價不高，但是相較同級別車型擁有豐富的配置，超高性價比也讓其成為目前榮威的產(chǎn)品矩陣中銷量最好的轎車產(chǎn)品，例如全系標配了LED自動大燈和無鑰匙啟動，低配車型座椅已經(jīng)擁有六向調(diào)節(jié)，而高配車型甚至擁有八向調(diào)節(jié)。

全新的家族化榮麟格柵設計是新款榮威i5外觀最明顯的標志，而且無論是前臉還是尾部的運動感營造得十分到位，可以說十萬以內(nèi)，榮威i5的設計特別年輕化。

而且內(nèi)飾也是更年輕化，十分干凈整潔，高配車型甚至采用的是12.3英寸的液晶儀表盤，中控屏也更換成10.25英寸的水平，搭載最新的斑馬系統(tǒng)，整體增加了不少科技感，在同級別車型較為突出。

家族式設計的方向盤手感也更扎實，整體駕駛感受并不算差，2680mm的軸距擁有還不錯的乘坐空間，儲物空間也不錯，不過只支持后排整體放倒，靈活性較為一般。

開頭也說了目前榮威i5擁有自吸和渦輪兩個版本，前者擁有最大功率120匹，后者則是高達173匹，扭矩分別為150�！っ缀�275�！っ�，在十萬以內(nèi)的轎車市場里面，榮威i5的動力組合表現(xiàn)可以算得上十分出色了，特別是用于日常城市代步來說，兩款發(fā)動機已經(jīng)能滿足大部分的場景。

除了三款入門車型使用五擋手動變速箱外，其余自吸版本車型都采用的是CVT變速箱，而渦輪增壓版本采用雙離合變速箱，整體兩款自動擋車型日常行駛無論是平順性還是升降擋時表現(xiàn)都很不錯，特別是在城市道路工況下，自動擋代步也會更輕松。

目前1.5L的自吸版本都擁有不錯的優(yōu)惠力度，特別是黑金版本，最大優(yōu)惠可達到八千元，而且榮威i5本身功能配置就比較豐富，能夠滿足個人用戶在日常代步時不少的需求，所以作為自吸版本的次低配版本，加上不錯的優(yōu)惠價格，整體性價比表現(xiàn)還不錯。

當然渦輪增壓版本作為動力更強，而且外觀更運動帥氣的車型，反而會是不少追求駕駛樂趣的年輕人選擇，這里推薦音速版，雖然目前該版本車型優(yōu)惠力度不大，但是能夠得到動力更強的發(fā)動機之外，還能升級到360度倒車影像12.3英寸的中控屏，甚至還擁有電動調(diào)節(jié)座椅。

十萬元級別作為目前最普遍用戶購車價格區(qū)間，而且不少車型的入門版本都還有不錯的優(yōu)惠幅度，作為用戶第一臺練手車也是不錯的選擇，同時汽車作為改善生活的調(diào)味劑，能夠帶著用戶去到更廣闊的地方。