進(jìn)口的全新大切諾基已經(jīng)正式在國(guó)內(nèi)上市，我們之前也有文章分析過(guò)大切諾基，這款車(chē)認(rèn)為它的整體性能和產(chǎn)品力還是非常不錯(cuò)的，但重點(diǎn)在于它的價(jià)格有些偏高，所以未來(lái)的銷(xiāo)量應(yīng)該不會(huì)太好。然而在最近，這輛剛上市不久的新車(chē)卻出現(xiàn)了召回問(wèn)題�？傆�(jì)召回19輛。

召回的原因非常有意思，新車(chē)因?yàn)橹圃煸�因�(qū)е罗D(zhuǎn)向柱可能有組裝錯(cuò)誤的情況，在極端的情況下轉(zhuǎn)向柱甚至有可能和萬(wàn)向節(jié)脫開(kāi)，導(dǎo)致車(chē)輛對(duì)方向失去控制，在高速下會(huì)有嚴(yán)重的安全隱患。

JEEP品牌因?yàn)榻?jīng)營(yíng)的原因已經(jīng)正式退出了中國(guó)，但是依舊有幾款進(jìn)口車(chē)型在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，代表車(chē)型就是牧馬人以及大切諾基，然而這兩款車(chē)都發(fā)生過(guò)召回的情況，而且都是最基本的組裝和制造問(wèn)題，這就足以證明JEEP品牌確實(shí)存在著質(zhì)量的問(wèn)題。

盡管進(jìn)口往往意味著質(zhì)量，但不得不說(shuō)JEEP品牌的產(chǎn)品力和性價(jià)比并沒(méi)有大家想象的那么高。我們以這輛大切諾基為例，其起售價(jià)格大約為64.99萬(wàn)，屬于準(zhǔn)豪車(chē)，而這個(gè)價(jià)格基本上可以買(mǎi)到所有的國(guó)產(chǎn)車(chē)。而他進(jìn)口車(chē)的身份肯定要和奔馳的GLE以及奧迪Q7還有國(guó)產(chǎn)的寶馬X5(進(jìn)口)做競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)備受歡迎的大眾途銳也是他的最直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，要是從越野方面來(lái)看，那么路虎品牌則是最大的對(duì)手。

不僅如此，國(guó)內(nèi)品牌也積極推出高端型號(hào)，比如比亞迪最近亮相的方程豹就有正面對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)的車(chē)型。而坦克品牌的坦克700等車(chē)型也是這輛大切諾基的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)論是動(dòng)力還是配置，國(guó)產(chǎn)車(chē)都有著更為明顯的優(yōu)勢(shì)，這也就讓大切諾基64.99萬(wàn)的起售價(jià)格看起來(lái)相當(dāng)?shù)目尚�，真�?shí)售價(jià)應(yīng)該40多萬(wàn)。而本次的召回暴露出來(lái)的質(zhì)量缺陷也讓進(jìn)口不再成為抬高車(chē)輛售價(jià)的手段。

可以這么來(lái)說(shuō)，美系品牌目前最需要改變的就是提升綜合產(chǎn)品力，不但配置要提高，在最基本的制造和裝配也要更進(jìn)一步，同時(shí)價(jià)格還不能太高。JEEP品牌作為一個(gè)一直以來(lái)溢價(jià)較高但是真實(shí)能力并不高的車(chē)企，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了太多的教訓(xùn)。但就目前來(lái)看JEEP品牌似乎并沒(méi)有改變自己的缺點(diǎn)，所以全新的大切諾基只會(huì)在中國(guó)變得鳳毛麟角。剛上市就召回，萬(wàn)事開(kāi)頭難。