短短十幾天時(shí)間里，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)就打響了今年的第一場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”，掀起了一場(chǎng)軒然大波，引起了消費(fèi)者和行業(yè)的廣泛關(guān)注。就在大家觀看這出好戲時(shí)。紅旗曝光了來(lái)自FMEs平臺(tái)的首款純電轎車(chē)：EH7，相比于其他車(chē)型的轟轟烈烈，紅旗EH7的登場(chǎng)似乎并沒(méi)有引來(lái)太多關(guān)注度。不過(guò)對(duì)于身為一名紅旗粉的我來(lái)說(shuō)，對(duì)它還是很感興趣的。

雖然早在之前，紅旗就開(kāi)始涉獵新能源領(lǐng)域，同時(shí)推出了得意之作，但不可否認(rèn)這些車(chē)型在上市后都沒(méi)有引起太大反響，銷(xiāo)量成績(jī)更是不理想，現(xiàn)在的它可以說(shuō)已經(jīng)落后于其他自主車(chē)企了。再不抓緊趕上可能永遠(yuǎn)都沒(méi)有機(jī)會(huì)了，去年，紅旗汽車(chē)發(fā)布了未來(lái)幾年時(shí)間里的戰(zhàn)略布局，其中包括三個(gè)全新子品牌，在接下來(lái)的時(shí)間里紅旗就會(huì)逐漸填滿自己在各個(gè)領(lǐng)域的布局。

紅旗EH7就是紅旗在全新戰(zhàn)略下推出的第一款量產(chǎn)車(chē)型，基于全新架構(gòu)打造而來(lái)的它在多方面迎來(lái)優(yōu)化升級(jí)，跟印象中的紅旗完全不一樣。首先就外觀設(shè)計(jì)而言，現(xiàn)在的紅旗EH7可以說(shuō)完全放棄了之前的那套經(jīng)典家族設(shè)計(jì)，在全新車(chē)標(biāo)的助力下邁出了它的第一步。封閉式前臉的出現(xiàn)更具新能源風(fēng)味，但是兩側(cè)鐮刀狀大燈卻怎么看怎么不順眼。熏黑下包圍則被設(shè)計(jì)成笑臉樣式，旨在拉近它和用戶(hù)之間的距離。

車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)風(fēng)格略顯簡(jiǎn)約，融入了一定跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格，為保障后排乘客的頭部空間，車(chē)頂并未被設(shè)計(jì)成大溜背樣式，而是保留了平直輪廓。車(chē)身多處融入熏黑設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)激進(jìn)的輪圈造型配合紅色剎車(chē)卡鉗，也是當(dāng)代消費(fèi)者所喜歡的。該車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度為4.98m，軸距為3m，車(chē)身尺寸表現(xiàn)還是比較給力的。

車(chē)尾造型同樣有些“不盡如人意”，為了營(yíng)造出一定沉穩(wěn)氣息，車(chē)尾輪廓被特意設(shè)計(jì)的比較方正。最讓人看不順眼的便是貫穿尾燈，具有弧度的貫穿燈帶等兩側(cè)不規(guī)則燈組連接在一起，獨(dú)特是挺獨(dú)特，但不知怎的看起來(lái)還是有些奇怪。沒(méi)有了傳統(tǒng)排氣口，熏黑下包圍表面加以車(chē)身同色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，就目前來(lái)看，個(gè)人對(duì)紅旗EH7外觀設(shè)計(jì)是呈保留意見(jiàn)的，喜不喜歡還要看個(gè)人審美。

看到紅旗EH7的內(nèi)飾，我只想用一個(gè)詞來(lái)形容：歪七扭八。放棄了家族中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)手法后，整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)極具流動(dòng)感，尤其是方向盤(pán)和后方儀表盤(pán)屬實(shí)有些奇怪。大概率是為了增強(qiáng)個(gè)性時(shí)尚感，紅旗EH7的方向盤(pán)被設(shè)計(jì)成不規(guī)則樣式，更重要的是方向盤(pán)被設(shè)計(jì)的極為纖細(xì)，為了不影響駕駛員讀取行車(chē)信息，方向盤(pán)上方的鏤空面積要大于下方。總之，個(gè)人其實(shí)是有些欣賞不來(lái)，不知道屏幕前的你作何感想。

儀表盤(pán)和中控屏并未采用當(dāng)前流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，畢竟儀表盤(pán)尺寸不大，不過(guò)為了擁有完整的視覺(jué)效果，儀表盤(pán)還是大尺寸曲面熏黑面板與儀表盤(pán)連接在一起，所以看起來(lái)屬實(shí)是有種“強(qiáng)人所難”的感覺(jué)。目前官方還沒(méi)有公布紅旗EH7的具體配置有那些，但當(dāng)前流行的功能應(yīng)該都不會(huì)缺席，畢竟它可是要應(yīng)對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境。根據(jù)車(chē)身尺寸猜測(cè)，紅旗EH7的駕乘空間表現(xiàn)應(yīng)該也不差。

動(dòng)力部分，該車(chē)將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，百公里加速度最快僅需3.9s，最高續(xù)航可達(dá)800km。當(dāng)然，速度快在當(dāng)前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)不能代表什么了，還要看實(shí)際駕乘體驗(yàn)是否給力。在紅旗EH7身上，我確實(shí)感受到了紅旗想要改變現(xiàn)狀的決心，但是在很多方面的表現(xiàn)確實(shí)不盡如人意。有創(chuàng)新但是不夠吸引人，這樣的它很難應(yīng)對(duì)當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境，如果售價(jià)親民可能還有希望，反之確實(shí)是很難長(zhǎng)遠(yuǎn)走下去。