2020年秋季，雷克薩斯在美國市場推出了全新入門級動力車型——ES250 AWD。這款車型搭載了豐田家族的A25系列2.5L自然吸氣發(fā)動機，并標配了四驅(qū)系統(tǒng)。此前，北美市場的ES系列僅有3.5L V6汽油版ES350和2.5L+雙電機混動版ES300h，兩者均為前驅(qū)車型。

美版ES250 AWD的動力總成配置與美版凱美瑞和亞洲龍的四驅(qū)車型相同，擁有151kW的最大功率和250牛米的最大扭矩，并匹配豐田自家的Direct-Shift 8AT變速箱。相比之下，ES350則具備225kW的最大功率和362牛米的最大扭矩，同樣搭載8AT變速箱。盡管兩者在動力性能上差距顯著，但在同等級配置下，ES250和ES350在外觀和內(nèi)飾方面并無明顯區(qū)別，只能通過車尾標識進行區(qū)分。

盡管ES250在動力表現(xiàn)上屬于入門級別，但雷克薩斯ES系列的價格并未因此變得更加親民。ES250 AWD與ES350在各個配置等級上均保持一一對應(yīng)，包括基礎(chǔ)版、豪華版、F Sport和超豪華版四個等級。在相同配置下，兩者的指導(dǎo)價完全一致，均在39900-48900美元之間。這意味著，在相同的價格下，消費者選擇ES250將犧牲88kW的動力，從V6發(fā)動機降級為L4發(fā)動機，而僅獲得一套四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)凱美瑞的價格體系，2.5L四驅(qū)版本相較于2.5L前驅(qū)版本僅高出1400美元。因此，如果不考慮四驅(qū)系統(tǒng)，ES250相較于ES350的價格優(yōu)勢并不顯著，似乎有些“名不副實”，令人質(zhì)疑雷克薩斯在美版ES上的定價策略是否合理。

雷克薩斯作為豪華品牌，其ES系列作為轎車而非SUV，是否真的有大量消費者認為四驅(qū)系統(tǒng)的重要性超過了動力性能和發(fā)動機的運轉(zhuǎn)品質(zhì)？這確實是一個值得深思的問題。