騰勢(shì)Z9橫空出世，掀起新能源車市場(chǎng)的一場(chǎng)風(fēng)暴。這款中大型車將于11月上市交付，預(yù)售價(jià)格從33.98萬元起跳。插電混動(dòng)版本售價(jià)33.98萬-41.98萬元，純電版本售價(jià)35.98萬-38.98萬元。騰勢(shì)Z9的出現(xiàn)，讓競爭對(duì)手們瞬間感受到了壓力，市場(chǎng)格局恐將被重新洗牌。

這款車不僅價(jià)格具有競爭力，還在外觀設(shè)計(jì)和性能配置上下足了功夫。騰勢(shì)Z9的亮相，讓不少消費(fèi)者直呼＂上頭＂。它的出現(xiàn)，或許會(huì)讓一些原本打算購買其他品牌車型的消費(fèi)者紛紛打臉，轉(zhuǎn)而考慮這款＂真香＂的新選擇。騰勢(shì)Z9能否成為新能源中大型車市場(chǎng)的＂國民神車＂，讓我們拭目以待。

外觀設(shè)計(jì)：騰勢(shì)Z9顏值爆表

騰勢(shì)Z9的外觀設(shè)計(jì)可謂是＂出片利器＂。車頭配備了修長的大燈組和獨(dú)立LED燈帶，前包圍中間是黑色網(wǎng)格狀進(jìn)氣口，兩側(cè)各有一顆激光雷達(dá)。插混版車型的牌照架上方還帶有主動(dòng)進(jìn)氣格柵，這些設(shè)計(jì)元素讓車頭看起來既高科技又充滿運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面，騰勢(shì)Z9采用了三廂設(shè)計(jì)，相比騰勢(shì)Z9GT取消了黑色飾條，后三角窗尺寸更大，車窗輪廓用銀色飾條裝飾，整體看起來更加協(xié)調(diào)。車尾部分配備了沙漏樣式尾燈組和可發(fā)光騰勢(shì)品牌標(biāo)識(shí)，后包圍提供車身同色裝飾件，還配備了電動(dòng)尾翼。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)讓騰勢(shì)Z9看起來既有豪華感又不失運(yùn)動(dòng)氣息。

尺寸方面，騰勢(shì)Z9的長寬高分別為523519901500（1518）毫米，軸距3125毫米。與采用轎跑設(shè)計(jì)的騰勢(shì)Z9GT相比，騰勢(shì)Z9車長增加55毫米，其他數(shù)據(jù)保持不變。這樣的尺寸設(shè)計(jì)讓騰勢(shì)Z9在保持運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，還提供了更寬敞的乘坐空間。

內(nèi)飾配置：科技感爆棚

騰勢(shì)Z9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以用＂科技感爆棚＂來形容。參考騰勢(shì)Z9GT的內(nèi)飾配置，新車很可能配備全新四輻式方向盤、17.3英寸懸浮式中控屏，兩側(cè)對(duì)稱布局13.2英寸全液晶儀表和副駕娛樂屏。此外，還可能提供50英寸HUD抬頭顯示以及流媒體內(nèi)后視鏡。這些配置不僅提升了駕駛體驗(yàn)，還讓整個(gè)車內(nèi)充滿了未來感。

騰勢(shì)Z9還提供了隱藏式門把手，可選裝流媒體后視鏡等配置。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的科技感，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。內(nèi)飾材質(zhì)和做工也有望達(dá)到同級(jí)別車型的水準(zhǔn)，為用戶提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)：強(qiáng)勁動(dòng)力一觸即發(fā)

騰勢(shì)Z9基于易三方技術(shù)平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)給力。插混版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152千瓦，前電機(jī)最大功率200千瓦，后橋兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率均為240千瓦。這套動(dòng)力系統(tǒng)組合堪稱＂頂呱呱＂，讓騰勢(shì)Z9在加速性能和動(dòng)力響應(yīng)上都有出色表現(xiàn)。

純電版車型的動(dòng)力系統(tǒng)同樣不容小覷。前電機(jī)最大功率230千瓦，后橋兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率均為240千瓦。這套純電動(dòng)力系統(tǒng)讓騰勢(shì)Z9在零排放的同時(shí)，依然保持了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，滿足了追求環(huán)保和性能的用戶需求。

續(xù)航能力：里程焦慮不再是問題

根據(jù)工信部申報(bào)信息，騰勢(shì)Z9插混版配備容量為38.512千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程為161公里，饋電狀態(tài)下百公里綜合油耗為6.6升。這樣的續(xù)航表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)日常通勤和短途出行，同時(shí)也能在長途旅行中發(fā)揮混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，不再擔(dān)心＂油老虎＂的問題。

雖然純電版的續(xù)航信息暫未公布，但參考騰勢(shì)Z9GT純電版的數(shù)據(jù)，我們可以對(duì)騰勢(shì)Z9純電版的續(xù)航能力抱有期待。騰勢(shì)Z9GT純電版配備容量為100.1千瓦時(shí)的電池組，CLTC工況續(xù)航里程為630公里，并且支持雙槍直充。如果騰勢(shì)Z9純電版能夠達(dá)到或超過這個(gè)水平，那么它將成為一款真正的長續(xù)航純電動(dòng)車，讓＂里程焦慮＂成為過去式。

騰勢(shì)Z9的上市，無疑會(huì)在新能源中大型車市場(chǎng)掀起一陣風(fēng)浪。它將與阿維塔12、智己L7、蔚來ET7等車型展開正面交鋒。這些競品車型售價(jià)區(qū)間從26.58萬元到57.88萬元不等，騰勢(shì)Z9的定價(jià)策略顯然是想要在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)分得一杯羹。

不過，僅憑價(jià)格優(yōu)勢(shì)是不夠的。騰勢(shì)Z9能否在實(shí)際使用中展現(xiàn)出與競品匹敵甚至超越的實(shí)力，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。消費(fèi)者們可能會(huì)對(duì)騰勢(shì)這個(gè)相對(duì)年輕的品牌持觀望態(tài)度。但如果騰勢(shì)Z9真的能夠在各方面都＂支棱起來＂，那它很可能會(huì)成為新能源中大型車市場(chǎng)的一匹黑馬，讓一些老牌勁旅們感到壓力山大。讓我們拭目以待，看看騰勢(shì)Z9能否在即將到來的新能源車大戰(zhàn)中脫穎而出，成為真正的＂神車＂。