近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是越來(lái)越有看頭，尤其是在中高端家用SUV這個(gè)領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段。
過(guò)去大家買(mǎi)車(chē)，看的是品牌、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些硬指標(biāo)，但現(xiàn)在，消費(fèi)者的需求變得越來(lái)越具體，也越來(lái)越生活化。
很多人都開(kāi)玩笑說(shuō)，現(xiàn)在的家庭用車(chē)，沒(méi)配上“冰箱、沙發(fā)、大彩電”都不好意思跟人打招呼。
這句玩笑話背后，其實(shí)反映了一個(gè)趨勢(shì)：汽車(chē)正在從一個(gè)單純的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)移動(dòng)的、智能的、舒適的“第三生活空間”。
就在理想汽車(chē)把這套理念玩得風(fēng)生水起的時(shí)候，一個(gè)大家非常熟悉，但又感覺(jué)有些距離感的品牌——紅旗，也帶著一款重磅產(chǎn)品加入了戰(zhàn)局，它就是紅旗HS6 PHEV，一款插電式混合動(dòng)力中大型SUV。
很多人心里可能會(huì)犯嘀咕，一向以莊重、嚴(yán)肅形象示人的紅旗，這次是真的讀懂了普通家庭的需求，還是僅僅在跟風(fēng)堆砌配置？
這款車(chē)真的有實(shí)力成為市場(chǎng)上的熱門(mén)選擇嗎？
要回答這個(gè)問(wèn)題，我們得先從中國(guó)家庭買(mǎi)車(chē)最看重的一個(gè)因素說(shuō)起，那就是空間。
對(duì)于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)空間的大小，直接決定了全家出行的舒適度和幸福感。
紅旗HS6 PHEV在這方面顯然是下足了功夫。
它的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4925毫米、1970毫米和1740毫米，軸距達(dá)到了2925毫米。
這些數(shù)字可能聽(tīng)起來(lái)有些抽象，但只要和同級(jí)別的熱門(mén)車(chē)型，比如理想L6做個(gè)對(duì)比，就能看出門(mén)道。
雖然HS6在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距上比L6略短一些，但在寬度和高度上卻實(shí)現(xiàn)了反超。
它比L6寬了5毫米，高了5毫米。
千萬(wàn)別小看這幾毫米的差距，在實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，更寬的車(chē)身意味著后排即使坐滿三個(gè)成年人，肩膀也不會(huì)擠在一起，每個(gè)人都能有相對(duì)獨(dú)立的空間；而更高的高度則保證了車(chē)內(nèi)有更開(kāi)闊的頭部空間，即便是身高較高的乘客也不會(huì)感到壓抑。
這種設(shè)計(jì)思路，體現(xiàn)了對(duì)車(chē)內(nèi)“實(shí)際使用面積”的重視，把尺寸優(yōu)勢(shì)真正轉(zhuǎn)化為了乘坐的舒適感。
這種對(duì)空間的極致追求，最終呈現(xiàn)出的就是一個(gè)非常寬敞舒適的“大五座”布局。
根據(jù)實(shí)際體驗(yàn)，后排的腿部空間非常奢侈，一個(gè)身高一米八五的成年人坐進(jìn)去，膝蓋距離前排座椅靠背還有超過(guò)兩拳的距離，別說(shuō)是正常坐姿，就是想在車(chē)?yán)镙p松地蹺個(gè)二郎腿也完全沒(méi)有問(wèn)題。
更值得稱(chēng)道的是它的后排中央地臺(tái)，做到了幾乎純平。
這一點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常需要滿載的家庭來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是解決了最大的一個(gè)痛點(diǎn)。
很多車(chē)型的后排中間位置都有一個(gè)高高的凸起，導(dǎo)致中間乘客只能岔開(kāi)雙腿，坐姿非常別扭，短途尚可忍受，長(zhǎng)途簡(jiǎn)直是一種煎熬。
而HS6 PHEV的純平地臺(tái)，讓后排的每一個(gè)座位都變得同樣舒適，真正做到了對(duì)車(chē)上每一位家庭成員的尊重。
在儲(chǔ)物能力上，它的后備廂常規(guī)容積就有503升，足以應(yīng)對(duì)日常購(gòu)物和短途出行的行李。
底下還巧妙地設(shè)計(jì)了一個(gè)49升的隱藏儲(chǔ)物格，可以放一些不常用或者私密的物品。
如果需要搬運(yùn)大件物品，只需將后排座椅放倒，后備廂容積就能瞬間擴(kuò)展到驚人的1977升，形成一個(gè)巨大的平坦空間，別說(shuō)放幾個(gè)大號(hào)行李箱，就是搬家時(shí)拉個(gè)洗衣機(jī)、小冰箱都綽綽有余。
有了寬敞舒適的“大房子”骨架，接下來(lái)就要看里面的“精裝修”水平了。
紅旗HS6 PHEV在營(yíng)造豪華舒適氛圍方面，同樣拿出了十足的誠(chéng)意。
前排配備了所謂的“零重力”座椅，并且集成了按摩、通風(fēng)和加熱功能。
這個(gè)“零重力”座椅并非只是個(gè)好聽(tīng)的名字，它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于宇航員在失重環(huán)境下的自然姿態(tài)，通過(guò)優(yōu)化座椅的角度和支撐，能夠?qū)⑸眢w的壓力最均勻地分布開(kāi)來(lái)，從而最大程度地緩解長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞感。
這對(duì)于經(jīng)常需要開(kāi)長(zhǎng)途的家庭主駕駛來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)極具吸引力的配置。
而后排的驚喜則更加貼心。
在中央扶手箱后方，隱藏著一個(gè)智能冷暖箱。
這個(gè)小冰箱的特別之處在于它的溫度調(diào)節(jié)范圍非常廣，可以在2攝氏度到50攝氏度之間自由設(shè)定。
這意味著，在炎熱的夏天，你可以隨時(shí)喝到冰鎮(zhèn)的飲料和礦泉水，甚至可以保存剛買(mǎi)的冰淇淋；而在寒冷的冬天，它又能化身為一個(gè)保溫箱，為寶寶一路溫著奶，或者為家人保溫一份熱騰騰的飯菜。
這種設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，深刻體現(xiàn)了對(duì)家庭不同場(chǎng)景下細(xì)微需求的洞察和關(guān)懷，讓豪華不再是冰冷的配置堆砌，而是充滿了人情味的溫暖。
至于“大彩電”，HS6 PHEV通過(guò)一塊12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)和一塊20英寸的超長(zhǎng)中控聯(lián)屏來(lái)實(shí)現(xiàn)。
更重要的是，副駕駛前方的娛樂(lè)屏支持獨(dú)立的藍(lán)牙連接和音源播放。
這個(gè)功能看似簡(jiǎn)單，卻巧妙地解決了家庭出行中的一個(gè)常見(jiàn)矛盾：司機(jī)需要聽(tīng)導(dǎo)航或者自己喜歡的音樂(lè)，而副駕駛的家人想追劇看電影。
現(xiàn)在，兩人可以各得其所，互不干擾。
再配合上擁有12個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿品牌音響以及主動(dòng)降噪技術(shù)，整個(gè)車(chē)廂可以輕松營(yíng)造出沉浸式的影音體驗(yàn)，讓漫長(zhǎng)的旅途也變得充滿樂(lè)趣。
當(dāng)然，作為一輛汽車(chē)，光有舒適的乘坐環(huán)境是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，強(qiáng)勁而高效的動(dòng)力系統(tǒng)才是其根本。
紅旗HS6 PHEV搭載了品牌自主研發(fā)的鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)。
以四驅(qū)版本為例，其系統(tǒng)綜合功率高達(dá)502馬力，這個(gè)動(dòng)力水平已經(jīng)超過(guò)了市面上很多以性能著稱(chēng)的燃油車(chē)型，無(wú)論是城市道路上的起步、超車(chē)，還是高速公路上的再加速，都能提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。
作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，它在實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)同樣出色。
它的純電續(xù)航里程最高可以達(dá)到250公里。
這個(gè)續(xù)航水平對(duì)于絕大多數(shù)城市家庭來(lái)說(shuō)，完全可以覆蓋一周甚至更長(zhǎng)時(shí)間的日常通勤，比如上下班、接送孩子、去超市購(gòu)物等。
在這種情況下，完全可以把它當(dāng)作一輛純電動(dòng)車(chē)來(lái)使用，享受安靜、平順且零油耗的駕駛體驗(yàn)。
而當(dāng)需要長(zhǎng)途自駕游時(shí)，它高達(dá)1650公里的綜合續(xù)航能力，則徹底打消了人們對(duì)于新能源車(chē)的“里程焦慮”。
從一個(gè)城市到另一個(gè)遙遠(yuǎn)的城市，中途幾乎不需要為加油或充電而特意規(guī)劃路線。
更實(shí)在的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)并不“嬌氣”，只需要加92號(hào)汽油即可，這在油價(jià)日益高漲的今天，無(wú)疑能為家庭節(jié)省下一筆可觀的用車(chē)開(kāi)銷(xiāo)。
綜合來(lái)看，紅旗HS6 PHEV展現(xiàn)出的是一種全面的、均衡的實(shí)力，它不再是那個(gè)高高在上的品牌符號(hào)，而是真正俯下身來(lái)，用實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力去回應(yīng)中國(guó)家庭最真實(shí)、最迫切的需求。
