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德系行政轎車,搭載EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī),升級液晶大屏,2027年上市

2025年11月4日來源:廣西汽車網(wǎng)

自從第一臺(tái)汽車誕生以來,德系車就給人一種低調(diào)、沉穩(wěn)的形象。無論是被加油站小哥誤認(rèn)為是帕薩特的輝騰W12 6.0,還是被路人錯(cuò)看成途觀的途銳,也正是這種礦泉水里裝茅臺(tái),隱藏實(shí)力的做法深受很多大佬的青睞。進(jìn)入到新能源汽車時(shí)代之后,不斷崛起的造車新勢力品牌出盡了風(fēng)頭,而傳統(tǒng)汽車工業(yè)卻逐漸平靜下來,思考未來的方向。擁有純正德系血統(tǒng)的斯柯達(dá)汽車在沉靜很多年之后,也放出了全新一代斯柯達(dá)速派的圖片,新車給人一種賓利的強(qiáng)大氣場,搭載了大眾EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī),內(nèi)飾也有重大升級,換上了更多液晶顯示大屏。德系行政轎車,搭載EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī),升級液晶大屏,2027年上市。

德系行政轎車,搭載EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī),升級液晶大屏,2027年上市-有駕

顏值方面,這臺(tái)全新的斯柯達(dá)速派給人帶來了很強(qiáng)大的氣場,既有傳承、也有創(chuàng)新、還有大膽的突破。車頭配備了向上隆起的艙蓋,兩側(cè)加入了向中心聚攏的肌肉線條,中間換上了亮銀色矩形格柵邊框,內(nèi)部加入了直瀑式的中網(wǎng),每一組銀色鍍鉻飾條都采用了雙股設(shè)計(jì),隆起的鼻翼上方配備了經(jīng)典的斯柯達(dá)車標(biāo),兩側(cè)中庸的四邊形大燈內(nèi)部融入了F樣式的日行燈、雙透鏡功能的LED遠(yuǎn)近光光源,下方還保留了家族式的三角形大燈,科技感十足。前包圍加入了橫向的銀色鍍鉻飾條,也顯得更加成熟、低調(diào)、穩(wěn)重。營造出了賓利慕尚的既視感。車尾造型十分簡約,尾燈加入了黑色的燈罩,內(nèi)部融入了四邊形的環(huán)狀燈帶,辨識度很高。后包圍配備了雙邊雙出的鍍鉻排氣,營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

德系行政轎車,搭載EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī),升級液晶大屏,2027年上市-有駕

車身側(cè)面,全新的斯柯達(dá)速派依托全新的設(shè)計(jì)平臺(tái),造型輪廓與賓利慕尚有著異曲同工之妙,車側(cè)線條流暢,力量感與修長感并存,彰顯出高端豪華轎車的非凡氣質(zhì)。車窗四周加入了銀色的金屬飾條,B柱加入了黑色的裝飾面板,四個(gè)寬大的車門、傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì),營造出不錯(cuò)的商務(wù)氣息。標(biāo)配的20英寸銀色的鋁合金輪圈、銀色的大尺寸剎車盤和銀色的剎車卡鉗,中間還與重力感應(yīng)的輪組蓋,再加上銀色金屬側(cè)裙,帶拉了德系豪車該有的穩(wěn)重感。車身尺寸方面,該車的車長預(yù)計(jì)會(huì)超過4.8米,車寬1.9米,軸距預(yù)計(jì)達(dá)到2.8米,是一款5門5座的中型轎車。

德系行政轎車,搭載EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī),升級液晶大屏,2027年上市-有駕

德系行政轎車,搭載EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī),升級液晶大屏,2027年上市-有駕

新一代斯柯達(dá)速派采用了淺棕色為主的色調(diào)搭配,大面積霧面磨砂材質(zhì)的包裹,再加上亮黑色鋼琴烤漆裝飾面板以及實(shí)木材質(zhì)的飾板點(diǎn)綴,還加入了紅色的雙縫線工藝,還有紅色的安全帶,帶來了柔軟細(xì)膩的質(zhì)感,上乘的工藝也營造出更多的高級感。中控臺(tái)配備了經(jīng)典的三輻式多功能方向盤,兩側(cè)加入了換擋撥片,操控島區(qū)域保留了傳統(tǒng)的換擋手柄,還有炮筒式空調(diào)出風(fēng)口,給人一種行政級豪華轎車的氛圍感,也不缺乏運(yùn)動(dòng)氣息。中控臺(tái)升級了11.9英寸液晶儀表+14.5英寸中控屏共同組成的曲面一體屏,副駕前將配備10.9英寸娛樂屏。

德系行政轎車,搭載EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī),升級液晶大屏,2027年上市-有駕

動(dòng)力上,全新的斯柯達(dá)速派將會(huì)搭載EA888 Evo5 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),升級在可變截面渦輪(VTG),簡單說就是渦輪葉片能 “變姿勢”—— 低速時(shí)收窄葉片讓渦輪快速轉(zhuǎn),1700 轉(zhuǎn)就能爆全扭矩,解決了老款 “踩油門等反應(yīng)” 的頓挫問題;高速時(shí)張開葉片增大進(jìn)氣量,超車時(shí)不用頻繁換擋。傳動(dòng)提供了手動(dòng)或自動(dòng)變速箱。底盤依舊擁有德系大眾的調(diào)教水準(zhǔn),懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

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點(diǎn)評:這一次,全新斯柯達(dá)速派車型的圖片也引起了很多消費(fèi)者的關(guān)注,有人覺得這款車在新能源汽車時(shí)代重生了,也有人說斯柯達(dá)速派是 “熬到新能源退燒再出場”。新車采用了更加低調(diào)、穩(wěn)重的車身設(shè)計(jì),并融入了很多家族式新潮的設(shè)計(jì)元素,再配上大尺寸輪圈,給人一種行政級豪車的氣場。車內(nèi)用料厚道,升級了大屏設(shè)計(jì),科技感與時(shí)俱進(jìn)。動(dòng)力換上了大眾EA888 Evo5 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),再加上大眾汽車的底盤、懸架功底。如果上市后價(jià)格親民,你覺得它會(huì)掀起行政級豪車競爭的漣漪嗎?

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