進口斯巴魯力獅 中級轎車價格就能擁有
來源：廣西百事成    發(fā)布時間：2014年06月09日

    斯巴魯力獅革新的全能行駛性來源于駕駛者無與倫比的操控感受、前所未有的乘座舒適感以及極為出色的安全性及環(huán)保性能，這些獨有的鮮明特點，加上千載難逢的6月優(yōu)惠政策（中級轎車價格就能擁有，優(yōu)惠超乎您想象，具體電話咨詢）使消費者選擇力獅的理由十足。

理由一 左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)和水平對置發(fā)動機

斯巴魯的核心技術舉世聞名，其水平對置發(fā)動機是世界上除了斯巴魯，只有保時捷才有的發(fā)動機技術。它的特點之一是其產生的橫向震動容易為支架吸收，能有效地將全車較重的發(fā)動機重心降低，使得在設計全車配重時更容易達到整體平衡。而全時四輪驅動系統(tǒng)能夠將驅動力合理有效地分配給四個車輪，始終幫助車輛實現(xiàn)*大的抓地力，使車輛在各種路況及不同天氣條件下的行駛均擁有完美自然的平衡性。

理由二 斯巴魯動態(tài)底盤控制概念(SDC3)

力獅配備了應用斯巴魯動態(tài)底盤控制概念(SDC3) 設計而成的新型底盤，將斯巴魯汽車標志性的優(yōu)點——平衡、穩(wěn)定和靈敏的操控響應進一步提高。新采用的搖籃式發(fā)動機托架為力獅提供了更精確、自然的操控感，同時還有效地隔離發(fā)動機和車輛行駛時的噪音，保證駕駛環(huán)境平穩(wěn)、安靜，同時具有更可靠的碰撞安全性能。

理由三 全新設計的無級變速器Lineartronic

斯巴魯開發(fā)出了世界首款用于量產全時四輪驅動汽車的縱置鏈條式無級變速器Lineartronic。這一帶有6 速手動模式的無級變速器采用了創(chuàng)新性的鏈條傳動方式，具有體積小、結構簡單、換擋連續(xù)自然、燃油經濟性好的特點，在車輛高速巡航時，它能使發(fā)動機保持較低轉速，而需要緊急提速時它又能迅速降擋以提供充足扭矩，從而將斯巴魯水平對置發(fā)動機(SUBARU BOXER) 左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)(Symmetrical AWD) 相結合的性能優(yōu)勢更加充分發(fā)揮，讓使用者全面感受力獅所帶來的駕駛樂趣。

理由四 優(yōu)異的操控性

優(yōu)異的操控性能是斯巴魯汽車足以自豪的特點，而力獅在這一方面也表現(xiàn)得十分完美。采用斯巴魯動態(tài)底盤控制概念(SDC3) 設計的新型底盤，左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)，結構合理、調校準確的前、后懸架以及車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)，斯巴魯用多種先進汽車技術實現(xiàn)了操控性能的提升和飛越。

理由五 加大空間、升級配置

力獅擁有的霸氣是不爭的事實，全系配備無鑰匙啟動、真皮座椅、DVD車載導航、撥片換檔、電子駐車制動系統(tǒng)、自動燈光控制系統(tǒng)、十方向座椅調節(jié)、座椅電加熱、后排出風口、感應式前雨刷器等，都給駕乘者尊貴暢快的駕乘享受。

理由六 追求世界**水準的安全性能

力獅采用全新開發(fā)設計的“搖籃式發(fā)動機托架”，配合斯巴魯特有的“高強度環(huán)形車架”，兩者的結合有效地改進了碰撞安全性能。標準配備的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)和前排正面、前排側面及簾式安全氣囊，從主動和被動兩方面保障了力獅的安全性能。

理由七 更經濟的燃油性

力獅使用的自然吸氣發(fā)動機經過了改良設計，以降低油耗和尾氣排放。工信部綜合油耗百公里為8.3L，而同排量的雅閣、凱美瑞等，百公里等速油耗都在10L以上。

理由八 進口車的品質 國產車的價格

由Japan富士重工業(yè)株式會社生產，具有世界先進的造車技術和組裝工藝，有效保證了汽車的優(yōu)秀品質，但其售價卻等同于國內同級車的水平，促使力獅憑借優(yōu)異的綜合實力從眾多車型中脫穎而出，榮獲25-40萬元價位“年度**車型”。

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