廣西長久世達——路虎的全地形反饋（二）
來源：長久世達    發(fā)布時間：2015年06月04日

全地形反饋適應系統(tǒng)是路虎獲得發(fā)明專利的一項創(chuàng)新技術，于2004年首次使用在路虎發(fā)現(xiàn)3上。現(xiàn)在的路虎系列越野車多數(shù)都應用了該技術。 

在路虎的全地形反饋適應系統(tǒng)中共有五種檔位設定，依次為：普通、草地-沙礫-雪地、泥濘和車轍、沙土、巖石模式。下面就一一解析：沙土、巖石模式。

沙土模式

自動變速器設置變更，隨后變更上齒輪，緊接著變更下齒輪。
自動變速器運動模式不可使用，而是手動/自動一體化換檔模式。
其中防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)設置、動態(tài)穩(wěn)定控制設置、電子牽引力控制系統(tǒng)(ETC)設置變更。
如在低速檔區(qū)(速度在每小時20公里以下)，空氣懸掛自動上升到越野高度。
如果空氣懸掛在應該抬起的時候，或駕駛者已經(jīng)降低車速的情況下沒有抬起，信息中心會發(fā)出警報。如果空氣懸掛沒有上升到通常情況下應該達到的越野高度，信息中心會發(fā)出警報，但它認為有可能是車后掛上了拖車。 

巖石模式
自動變速器設置變更，在**檔自動發(fā)動，保持較長一段時間，或者在高檔以較快的速度換到一檔，實現(xiàn)*大限度的低速控制。在開始山石地行駛前必須選擇低速檔區(qū)，電子牽引力控制系統(tǒng)(ETC)設置、中央和后部差速器設置變更，非常高的預載設置以降低車輪打滑的可能性。

陡坡緩降控制系統(tǒng)自動開啟。為實現(xiàn)*大可能的控制，自動選擇最低目標速度。陡坡緩降控制系統(tǒng)會在可能的極端條件下變更反應設置。

如在低速檔區(qū)(速度在每小時20公里以下)，空氣懸掛自動上升到越野高度。

如果沒有選擇如果點火系統(tǒng)關閉6個小時以上，選定的該模式會自動取消，以減少因不適當條件下使用該模式而發(fā)生使用事故的可能性。

由上可見，全地形反饋適應系統(tǒng)實際上是在路虎公司研究了一定路面狀況下的駕駛特點后，把一些比較成熟的駕駛習慣寫入程序中，而預先設定在車輛控制模式中。這樣在地形復雜的情況下，駕駛員就可以選擇相應的路面狀況模式，從而讓系統(tǒng)自動地優(yōu)化控制系統(tǒng)以適應相應的地形，而不必需要這方面的專業(yè)知識和經(jīng)驗，也能將注意力集中在車輛操作上，得到更大的駕駛樂趣。

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